La società PoweCloud Energy By Teknel è una delle aziende leader nella progettazione, fornitura e per il Noleggio gruppi elettrogeni, stazioni di energia e Generatori di aria calda.

Nata come società di progettazione e realizzazione di impianti ad alto contenuto tecnologico, ha iniziato ad operare nel settore delle telecomunicazioni satellitari progettando e realizzando sistemi di puntamento di grandi antenne paraboliche per le tecnologie civili e militari.

Nel corso degli anni, la PowerCloud Energy by Teknel ha potenziato il reparto di produzione di sistemi di energia destinati alle telecomunicazioni.

La peculiarità di questa società è sempre stata quella di progettare e produrre in proprio, dal sistema di controllo elettronico del sofware alle grandi strutture meccaniche, in modo da proporsi al cliente come unico responsabile del proprio prodotto.

Il noleggio gruppi elettrogeni è il punto di forza della nostra azienda !!

La flotta noleggio gruppi elettrogeni PowerCloud Energy by Teknel si compone di macchine da 5 kVa a 2000 kVa tutte insonorizzate.

Nella flotta dedicata al noleggio gruppi elettrogeni, sono disponibili cisterne di gasolio da 1500 Lt a 5000 Lt.

Per il noleggio a lunga scadenza è possibile noleggiare unitamente alle macchine, cavi elettrici e quadri automatici.

La PowerCloud Energy by Teknel è specializzata anche nel noleggio " A Caldo " con operatore e servizio gasolio, e nel noleggio di Generatori di aria calda.

La flotta noleggio dispone do mezzi propri per la consegna ed il ritiro dei macchinari noleggiati.

L'assistenza tecnica è garantita durante tutto l'arco di tempo del noleggio dei gruppi elettrogeni , nel normale orario di lavoro, con opzione di pronto intervento e reperibilità negli orari serali / festivi.

Sono disponibili a richiesta, sistemi di noleggio "Bi Gruppo" particolarmente usati nell'ambito cinematografico.

I principali prodotti distribuiti dalla Powercloud Energy sono:

• Gruppi elettrogeni: da 5 a 2000 kVA, supersilenziati e/o carrellati, la soluzione più flessibile per la fornitura di energia.

• Quadri di comando/controllo, potenza e distribuzione: progettazione ad hoc per soddisfare qualunque specifica.

• Torri d'illuminazione: la soluzione ideale per l'illuminazione mobile, con un palo telescopico e un gruppo elettrogeno installati su un carrello da traino.

Il carrello è omologato per la circolazione stradale (fino a 70 km/h) ed è studiato per il traino in fuoristrada, garantendo elevata luce a terra.

Il telaio è realizzato con profilati e lamiere pressopiegate ed elettrosaldate.

Le sospensioni sono a molle elicoidali ed ammortizzatori, mentre la frenatura è di tipo a repulsione con disinserimento in retromarcia.

Il piano di carico ( portata 750 kg ) è realizzato con lamiera mandorlata d'alluminio ed ha dimensioni 1750 x 1100 mm.

Quattro stabilizzatori estraibili, regolari e retrattili garantiscono la stabilità al vento della torre di illuminazione.

Le ruote sono 145 R 13: la ruota di scorta è fissata sotto il pianale.

Nella parte anteriore esterna è montato il timone di traino sul quale è installato il gancio traino di tipo a sfera, il ruotino pivottante, il freno di stazionamento ed il gruppo

freno a repulsione.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

• Lunghezza massima (mm.)25,16

• Massa Complessiva (Kg.)748

• Larghezza massima (mm.)1470

• Massa su asse (Kg.)680

• Larghezza carreggiata (mm.)1330

• Massa sull'occhione (Kg.)68

• Altezza minima (mm.)1785

• Massa max ammessa assale (kg.)750

• Altezza massima (mm.)720

• Massa max ammessa occhione (kg.)75

• Altezza timone (mm.)480

Le unità di misura di un gruppo elettrogeno sono:

VOLT (V) che misura la forza elettromotrice e la differenza di potenziale, rappresenta la tensione che, applicata alla resistenza di 1 Ohm fa circolare la corrente di 1 Ampere sviluppando la potenza di un Watt;

AMPERE (A) unità di misura dell'intensità della corrente elettrica;

WATT (W) unità di misura della potenza elettrica, pari a 1 Joule al secondo (1Kw=1000 Watt);

VOLTAMPERE (VA) unità di misura della corrente apparente di una corrente alternata pari a 1 Volt moltiplicato per 1 Ampere (1 kVa = 1000 VA);

COSFI' (o fattore di potenza) costante attraverso la quale è possibile convertire i VA in Watt pari a 0,8 in una corrente trifase e a 0,9 in una corrente monofase, ciò significa che un generatore di 1 kVa trifase eroga 0,8 Kw e 1 kVa monofase eroga 0,9 Kw.

Tutto ciò è importante in relazione al carico (ovvero la potenza assorbita da una macchina elettrica) e si può così suddividere:

• Resistivo

• Induttivo

Un carico resistivo è ad esempio una stufa elettrica, un ferro da stiro, un saldatore a stagno....un forno ( da cucina o industriale).

Un carico induttivo è quello di un phon, di un utensile tipo trapano o frullino, di un motore elettrico in genere.

Mentre il carico resistivo è più o meno pari alla potenza in continuo fornita dal generatore, cioè una stufa da 1000 Watt può essere azionata da un generatore da 1000 watt nel carico induttivo ciò può richiedere anche il doppio della potenza.

Ciò dipende dal fatto che un motore elettrico genera un picco di corrente all'avviamento, chiamato spunto che spesso è pari al doppio del consumo effettivo a regime.

Nel valutare l'acquisto di un generatore occorre quindi valutare l'uso che se ne farà, quali utensili dovrà servire ad esempio: per alimentare un elettrocompressore il cui motore assorbe 1,5 kW occorre un generatore che eroghi almeno 3,3 kW di potenza massima.

Gli elementi che costituiscono un gruppo elettrogeno possono essere i seguenti:

• Monofase;

• Trifase;

• Aperto;

• Insonorizzato;

• ilenziato;

• Carrellato;

• Ad avviamento automatico;

• Veicolare;

Un generatore è monofase quando fornisce energia elettrica solo in questa forma di onda, la tensione è a 220 - 230 Volt. Il fattore di potenza (cosfì) di un generatore monofase è 0,9.

Un generatore è trifase quando fornisce energia elettrica in questa forma d'onda, la tensione è 380 - 400 Volt. Il fattore di potenza (cosfì) di un generatore trifase è uguale a 0,8. Da un generatore trifase è sempre possibile ricavare corrente monofase.

Un gruppo elettrogeno si dice aperto, o base, o standard, o scoperto quando non ha alcuna protezione acustica. Per legge, la rumorosità massima ammissibile espressa in LW è:

per i gruppi elettrogeni fino a 2 kVa = 102 LWA ,oltre i 2 kVa = 100 LWA

per le motosaldatrici fino a 200 A = 101 LWA, oltre i 200 A = 100LWA.

L'aggettivo insonorizzato si riferisce a generatori la cui potenza acustica è situata fra 96 e 99 LWA.

E' silenziato un generatore al di sotto del limite di 95 LWA. Valori ottimali si raggiungono attraverso cofanature e protezioni con speciali materiali fonoassorbenti.

Un generatore può avere diversi tipi di carrellature: (fai un click qui per la pagina relativa):

il carrello per traino lento è un carrello con due (o quattro) ruote pneumatiche e timone, per traini in zone quali cantieri e simili, non è fatto per circolazione su strada;

Il carrello per traino stradale deve sottostare alle procedure di immatricolazione previste dal Codice della Strada, deve avere freni, dispositivi di segnalazione acustica ecc.

Si dice ad avviamento automatico un generatore che, attraverso un apposito pannello elettronico di controllo, si accende automaticamente in caso di caduta di tensione della rete. Tutti i generatori con avviamento elettrico possono essere dotati di questo dispositivo.

Vengono però costruiti generatori specificamente a questo scopo, in genere molto compatti e silenziosi dato che spesso vengono installati in casa.

Al quadro di controllo possono essere collegati altresì temporizzatori o altri meccanismi atti a determinare l'accensione del gruppo quando necessario o stabilito.

Il generatore veicolare viene progettato per essere installato a bordo di autoveicoli: per azionare frigoriferi, apparecchiature ecc.

Viene azionato con un dispositivo di accensione a distanza, per l'avviamento sfruttando la batteria del veicolo ( e quindi sono privi di alternatore per la ricarica) e possono essere monofase o trifase, benzina o diesel.

Le motorizzazioni di un gruppo elettrogeno possono essere:

Motore alternatore:

benzina;

diesel;

raffredato ad aria;

raffredato ad acqua;

ad avviamento elettrico;

ad avviamento manuale;

a 3.000 giri;

a 1.500 giri;

sincrono;

asincrono.

I generatori a benzina sono normalmente di bassa potenza, hanno il vantaggio di costare e pesare meno di quelli con motore diesel. Sono in genere più pronti all'avviamento, soffrono meno le basse temperature.

I motori diesel sono più stabili, hanno minori costi di esercizio e sono maggiormente affidabili per impegni gravosi, sopra gli 8 - 10 kVA quasi tutti i generatori in commercio hanno motori diesel.

L'avviamento elettrico comporta la presenza della batteria, del motorino di avviamento e dell'alternatore ( per la ricarica della batteria) ciò comporta un aumento di peso, d'ingombro e di costi.

E' indispensabile per l'avviamento automatico ( ma non sufficiente).

L'avviamento manuale avviene dando un energico strappo ad una fune avvolta attorno ad uno puleggia collegata all'albero motore. Praticamente si funge da motorino d'avviamento.

Se il motore è in buono stato di manutenzione bastano un paio di colpi. L'avviamento manuale è possibile anche nei gruppi elettrogeni con motori diesel, ma raro.

Nei gruppi elettrogeni con alternatore sincrono, l'alternatore è regolato per fornire energia ad una determinata frequenza ( standard 50 Hz) girando in sincrono con il motore. Raggiunta la temperatura d'esercizio il motore si regola ad un numero di giri standard: 1.500 o 3.000. E' ovvio che avere la stessa potenza alla metà del numero di giri vuol dire che il motore deve avere praticamente il doppio della potenza massima (quindi più pesante, più ingombrante, più costoso....).

Il vantaggio è che un motore regolato per funzionare a 1.500 giri è molto meno sfruttato di uno a 3.000 giri, ed è adatto quindi ad impegni gravosi e continuati.